Verniciatura

Per un prodotto la finitura estetica è importante quanto la costruzione meccanica. Per questo, sui nostri telai, offriamo anche la verniciatura personalizzata. Il nostro stile ha come obiettivo quello di esaltare le linee di costruzione del telaio, utilizzando colori pastello ed eseguendo una grafica vintage nei telai in acciaio, e cercando sempre di lasciare, nei telai in carbonio, delle zone coperte solo dal trasparente in modo da fare vedere la trama, che ormai è quasi completamente assente nei vari telai costruiti in estremo oriente. Oltre alla verniciatura dei nostri telai nuovi,offriamo anche servizio di riverniciatura di telai di altre marche. Inoltre eseguiamo anche restauri di biciclette d’epoca. Verniciatura e ripristino delle cromature, sia del telaio che dei componenti.

Telai e bici su misura

Costruire telai da bicicletta è la nostra principale attività.

Unendo le nostre capacità alla nostra passione siamo riusciti ad offrire un’ampissima gamma di tipologie di telai: a seconda del tipo di utilizzo che avete in mente, e del materiale che desiderate.

Che la vogliate in Carbonio, Alluminio o Acciaio, che vogliate una bici da strada, una MTB da cross country o da bikepacking, Ciclocross, Touring, Crono… noi ve la sappiamo costruire. Su misura, perfetta per la vostra statura e proporzioni.

La costruzione infatti comincia con la rilevazione Biomeccanica delle vostre misure antropometriche: non dovrete più accontentarvi di una misura imperfetta, perché la taglia M è troppo piccola e la L troppo grande. Questa bici sarà precisa come un abito di sartoria.

Voi scegliete il materiale: Carbonio, Alluminio o Acciaio. Per l’acciaio e alluminio, usiamo materiali Dedacciai e Columbus, eccellenze nazionali nella produzione di tubazioni. Le nostre tubazioni in carbonio hanno origine presso piccoli costruttori italiani, che ci garantiscono la costruzione in autoclave utilizzando il materiale della migliore e comprovata qualità.

La tecnica di costruzione cambia a seconda del materiale. L’Alluminio viene saldato a TIG. Per l’acciaio si può scegliere: è possibile eseguire una saldatura a TIG, o con il metodo Fillet Brazing.

Con il carbonio invece viene utilizzata una tecnica un po più laboriosa e specialistica, detta fasciatura. In pratica,dopo aver puntato il telaio in dima con una colla bicomponente epossidica, il telaio viene letteralmente fasciato nelle zone di unione dei tubi (sterzo, movimento centrale, nodo sella). In seguito, subisce un lungo processo di cottura in forno a temperatura controllata. A questo punto è pronto per la carteggiatura e finitura finale.

Ultima fase della costruzione del telaio è la verniciatura, perché anche i colori saranno esattamente quelli che vorrete.

Riparazioni

Una delle nostre specialità è riparare i telai danneggiati. Abbiamo esperienza nella riparazione di telai di qualsiasi materiale. Carbonio, Alluminio, Acciaio, Titanio.

Abbiamo cominciato riparando telai in alluminio. Negli ultimi anni però ci siamo specializzati nella riparazione dei telai in carbonio. Possiamo riparare quasi qualsiasi cosa, dalla venatura alla rottura netta di un tubo, oltre che a ripristinare incollaggi che hanno ceduto.

Offriamo anche servizio di riparazione su telai in acciaio, d’epoca o moderni, con ricostruzione di parti danneggiate o mancanti.

Inoltre abbiamo la possibilità di rifinire la parte riparata con ritocco di vernice.

Meccanica di precisione

Per essere un’officina di costruzione telaistica siamo un po anomali. Non tutti hanno tornio e fresa con visualizzatore elettronico.

Per questo, possiamo realizzare lavori di precisione su piccole parti, in alluminio, in acciaio o in titanio, oltre a costruirci personalmente ogni particolare per la costruzione dei telai.

Biomeccanica

Fino a pochi anni fa la rilevazione delle misure antropometriche quasi non esisteva.

Lo studio del posizionamento in sella era empirico, soggettivo e affidato all’esperienza del meccanico. Anche nella costruzione di telai “su misura” si teneva conto di pochissimi parametri (generalmente altezza e cavallo) con conseguenti errori nel posizionamento in bicicletta.

Questi errori potevano portare a prestazioni inferiori alle possibilità o, nei casi più gravi, a patologie soprattutto della colonna vertebrale e dei tendini degli arti inferiori. Negli ultimi anni i ricercatori hanno sviluppato molti sistemi di rilevazione e analisi. Questi sistemi hanno permesso di affinare sempre più le misure di un telaio e di ottimizzare la posizione in sella.

Generalmente, per effettuare una misurazione, bisogna rivolgersi ad un centro specializzato e dedicato. Alcune aziende costruttrici di telai hanno creato al loro interno un centro di misurazione con tecnici qualificati. Nella maggior parte dei casi i risultati dei “test” effettuati nei vari centri specializzati coincidono o sono molto simili. Questo vale soprattutto per le misure geometriche del telaio.

Esistono invece divergenze di valori per quanto riguarda la posizione in sella (altezza sella, altezza manubrio, distanza punta sella manubrio, arretramento sella ecc.). Il motivo è da ricercarsi nella difficoltà di spiegare con leggi strettamente matematiche la complessità della pedalata.

Per cui nel posizionamento in sella incidono ancora molto l’esperienza e il “buon senso” del tecnico e la sensibilità dell’atleta.

IL SISTEMA HBM

Il sistema di rilevamento e analisi delle misure antropometriche illustrato in seguito è nato nel 1997 ed è tuttora in fase di continua evoluzione e affinamento. La rilevazione delle misure è molto semplice e intuitiva.

Il motivo è quello di ridurre il più possibile l’errore umano nella fase iniziale in quanto non tutti i “rilevatori” sono tecnici specializzati.

L’esperienza personale dell’ideatore, infatti, ha insegnato che molti sistemi “complessi” (pur essendo in teoria “perfetti”) portano ad errori notevoli proprio per la difficoltà nelle rilevazioni da parte dei tecnici. Il sistema di rilevazione e il software ad esso dedicato hanno tre principali obbiettivi:

• La definizione delle misure del telaio
• La definizione della geometria del telaio
• La definizione del posizionamento in sella (o assetto biomeccanico)

Assemblaggio

Molti ci chiedono se forniamo solo il telaio o possiamo anche montare la bici completa.

Abbiamo una zona della nostra officina adibita a questo, dove, oltre ad assemblare i telai nuovi con i prodotti delle migliori marche presenti sul mercato, eseguiamo interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria e smontiamo le biciclette a cui va riparato il telaio.

I nostri brands preferiti sono: Shimano, Campagnolo, Sram, Deda Elementi, PRO, Ambrosio, X-Fusion, Rock Shox…e tutto quello che potete desiderare!